Alonso sobre SingapurPrimero por los mismos factores que los demás trazados urbanos, que los muros están muy cerca y tocarlos es muy fácil, ya que para sacar un buen tiempo hay que ir al límite, y para ir al límite hay que pasar cerca de los muros.
A su vez el asfalto, aunque esté muy limpio, no es el mismo que el de un circuito permanente, el cual solo se usa para competición y el desgaste no es igual, con lo cual el grip varía y resbala un poco más que el de un circuito como pueda ser Montmeló o Jerez.
Es un trazado muy peligroso, ya que hay curvas bastante rápidas, con pianos muy pronunciados, incluso túneles y curvas muy difíciles, más incluso que Montecarlo, lo que sin duda hace que este trazado sea muy "de piloto", en el cual los mejores pilotos sacarán sus armas a relucir y sin duda darán lo mejor de sí mismos.
Luego tenemos otro factor muy importante para la puesta a punto y también para la conducción, ya que este GP se desarrolla de noche y este hecho nos lleva a tener en cuenta varios factores. El primero es el set up del coche, ya que de noche no hay la misma tempetarura en el asfalto que de día y la puesta a punto del coche puede variar en este aspecto y el segundo factor es la visión, ya que aunque esté muy bien iluminado, la visión nunca será como la de la luz del día, y esto puede llevar a un error a los pilotos en caso de algún adelantamiento imprevisto u otro factor de la carrera.
Todo esto unido a la presión de ganar el mundial puede llevar a ganar o perder la carrera a los gallos que pelean por conseguir el mundial, y en esto yo creo que salimos ganando, porque ya hemos visto que a nuestro Fernando Alonso la presión no le afecta.
En definitiva un circuito que no admite errores, en el cual la posición de salida será determinante y en el cual el piloto que mejor plantee la carrera será el que gane la carrera.
Un saludo amigos!!
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